第755章 惨烈开局！（5K+）(3/4)

车队最有机会冲击领奖台，甚至是冠军的大奖赛。

而且作为同样掌控过纳哥明珠的库特哈德，他有这个实力跟可能，再创造属于迈凯的奇迹。

所有的希望跟期待，都被里切罗的一撞给幻灭了，为什么这事故会发生在库特哈德上，这到底是为什么？难上帝注定要看着迈凯陨落吗？

赛上车迷的哀嚎，就如同还在挣扎着的库特哈德心理是一样的，他不想退赛，也不想放弃那再次拿冠军的希望。

只不过他所驾驶的迈凯赛车，已经可以用惨不忍睹来形容了，跟法拉利碰撞的后尾翼其实还好，只是粉碎了气动件，赛车主框架没有严重受损。

真正绝望的，是顺着过弯速度撞在护栏上，不单单把整个前鼻翼给撞粉碎，顺带就连前悬架都变形了，左前以一诡异的角度扭曲了过去。

毫无疑问，哪怕库特哈德此刻心里面多么不想退赛，也只能接受这样的结果。

相比较起来，里切罗的法拉利赛车，前鼻翼虽然也撞没了，但至少车重要位都没问题。更重要一，就是里切罗在把库特哈德给顺势“推开”之后，他没有熄火在赛上，依然往前冲刺着。

横停在赛上的库特哈德，让后面的蒙托亚、基米·莱科宁等人，都赶刹车减速躲了过去。不过再后面的一些车手，无论是车技还是反应速度上，都无法跟前排车手相比拟。

更重要一，就是他们的视线角度，被右拐弯的护栏给挡住了，留给他们的反应时间严重不足。

于是乔丹车队的弗岑、索伯车队的海德菲尔德、丰田车队的老维斯塔潘三辆车接连撞在了一起，比赛仅仅刚过了个1号弯，就有六号赛车损坏，其中四人退赛。

这连环车祸，自然导致了赛安全车的动，某意义上来说，这给里切罗缓了一气。他能在一圈站换前鼻翼，虽然站之后要落在后排，但至少比退赛要。

而且照这事故率，78圈总赛程跑完，赛上面还能剩几辆赛车都说不定。五年前潘尼斯，就能靠着绝佳的运气捡了个纳哥冠军，谁又敢保证这奇迹不会重现呢？

“不愧是完赛率最低的纳哥赛，仅仅在第一个弯，就发生了6起碰撞车祸。之前我们还在为飞的激举动到惋惜，现在看来，他其实已经算是最幸运的一个了。”

布德尔面对赛上这么快安全车动，忍不住慨了一句。

虽然纳哥赛在这个时代，完赛率百分之三十以的年度比比皆是，但是第一圈都没有跑完，就发生六起碰撞，四位车手退赛，还是比较少见的。