看着法拉利车队，这样放弃骄傲跟身段的二打一场面，张一飞身边没有阿隆索的协助。
哪怕就是身边有阿隆索，他会不会协助还是个疑问号，张一飞觉得大概率不会跟自己并肩作战，去抵挡法拉利车队的攻势。
所以面对巴里切罗的挡车，在操控跟轮胎都已经到极限的情况下，张一飞毫无办法。哪怕用“同归于尽”的方式，都无法威胁到舒马赫，只能眼睁睁的看着超车过去。
而巴里切罗在出示第二遍蓝旗的时候，让出了超车线路，只是这条线路对于张一飞来说，已经没有了开始的意义，终究还是没有办法在法拉利车队夹击面前，完成摩纳哥赛道上的“神之操作”！
“卑鄙！巴里切罗绝对是收到了车队指令恶意挡车，法拉利现在输不起了吗？”
领队亨利看着赛道上的一幕，眼睛都气红了，他真的没有想到法拉利车队，为了能超车张一飞，去做这种堪称卑鄙的手段。
按照f1赛事规则，套圈车辆要在出示三遍蓝旗后还不让线，才会亮出黑旗处罚。很明显这就给了很多车队跟车手钻漏洞的机会，只要在出示三遍蓝旗之前完成让线，就可以规避处罚。
而且话说回来，就目前巴里切罗的排名，他估计也不怕什么从赛道上罚下，撑死就是这样被公开处罚，面子上有点过不去。
毕竟这是法拉利车队，近几年来第二次联手，对一位刚脱离新人身份的小将，做出这种放下身段的夹击行为，并且还是打着规则的擦边球。
要知道上一个能得到如此重视的车手，还是身处威廉姆斯车队的维伦纽夫。但是认真说起来，那时候的维伦纽夫，却算不得什么刚脱离新手身份的小将，而是实打实的赛道王者了。
“连单挑超车的勇气都没有，舒马赫你还配得上摩纳哥之王的称号吗？”
技术总监雷奥也是义愤填膺，只要张一飞再多坚持一会儿，就能够进站改变局势。
谁能想到这种关键时期，巴里切罗被套圈了还故意挡车不让线，形成了一种另类夹击，给舒马赫超了过去？
不单单是策略组成员，就连维修技师团队，看到张一飞被超车的一幕后，都情绪愤怒的直接炸了。
“法拉利车队真不要脸啊，被套圈了还不让线，真他妈为飞哥感到不服！”
阿虎还是一如既往的火爆直接。
“飞已经做的很完美了，法拉利车队这是懦夫的行为！”
首席技师查理，也是一拳砸在墙壁上面，他们就等着张一飞进站把神级操控给延续到最后，却没有想到被对手，用这样不公平的方式给击败。
“一飞经常说一句话，怕，就等于输！法拉利车队现在怕了，那他们离输就不远了。”
陈志压制住火气说了一句，张一飞已经尽力了，只能说人的力量是有极限的。
“飞，准备进站吧。”
另外一边的科塞尔，看着舒马赫超车成功，终于下达了进站指令。
他的语气还是一如平常，脸上表情也是宠辱不惊，可能这种画面，科塞尔曾经职业生涯里面，已经见识过太多次了吧。
f1的本质，其实就是一个字，那就是“赢”。
无数车队跟车手，可以为了胜利不择手段，哪怕就是明摆着践踏规则都在所不惜，更别说这种擦边球方式。除了道德上可以指责之外，就算赛后进行申诉，大概率也不会得到什么处罚。
被超车了，再怎么愤怒、再怎么不甘心都无济于事，能做的事情就是想尽办法再超回来，哪怕希望再怎么渺茫。
至少在比赛终点没有来临之前，一些都还没有结束。
科塞尔平静的语气，仿佛有着一种神奇的力量，抚慰着车组成员暴躁的怒火。
是啊，现在赛程都刚过半，张一飞都还没输呢，大家激动什么？
之前这么劣势的局面，张一飞都顶着破损的赛车，跟舒马赫鏖战了半场。现在无非就是落后罢了，谁又敢肯定，张一飞就一定没有反超的机会，赛道上不会再出现神之操作了吗？
听到进站的车队指令，首席技师查理反应了过来，开始朝着
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