各呼声终于开始咆哮起来,如同张一飞还是新人时期,那些不愿意沉默的中国粉丝一样。
今天在东海赛上,同样有着上万名法拉利车迷聚集了起来,哪怕面对全场对张一飞跟普罗斯特的加油声音,他们依然用尽自己最大的声音,为舒赫跟法拉利呐喊。
百年法拉利,那一抹法拉利红跟奔,就是他们不变的信仰!
前四车手都以全曲线循迹制动方式过了1号组合弯,而后面的车手都无法达到这准的控,逐渐跟前排车手拉开了距离,很快赛上就现了两个梯队。
第二梯队的车,就是雷诺车队的海利欧,这次东海大奖赛张一飞的表现,可能给他的打击很大。也可能是这小,确实十几站赛事跑来,对于力跟潜力的压榨,已经到了极限,没有办法到快速适应东海新赛。
毕竟张一飞的新人赛季,只跑了六站比赛,适应赛的压力都无比大。最终还是利用受伤休息时间,集中力量主攻最后几站赛事,才让成绩现了突破。
海利欧这十七站比赛来,除了国的印第安纳波利斯赛,其他十六站比赛,对于他来说都是完全陌生的。能在新人赛季就怕到总排名第三,并且这次排位赛依然居第五,其实并不能算是一个差的成绩。
甚至公正一说,这是一个非常优秀的表现,可能新人赛季的张一飞放在海利欧的位置上,都不一定能比他到的更好。
不过有一不同,新人赛季的张一飞,对于自己的目标,从开始登上领奖台,到最终膨胀后也就是拿个分站冠军。所以哪怕就是落后,张一飞觉也能接受,保持一颗平常心。
而海利欧从f1围场的那一天起,野心就狂妄的惊人,他的目标只有一个,那就是剑指f1总冠军。除了舒赫之外,不愿意承认任何人比自己更加大。
随着收官之战的到来,海利欧逐渐也认清现实,那就是f1车手都不是什么柿,f1世界总冠军也不是那么好拿的。
张一飞跟舒赫积分遥遥领先,断绝了他争夺世界总冠军的希望,而且后面的车手也咬的非常,可能连第三的位置都保不住。
这时候的海利欧,目标其实也有所转变,那就是从自己拿世界总冠军,转为不让张一飞拿世界总冠军!
我可以看着舒赫再次登,却不可能接受除他之外,任何一位新王者的诞生!
只是局势的发展,越来越不在海利欧的掌控之中,张一飞收官之战实在是太大了,速度快到让对手到绝望的那地步。
海利欧无论怎么追赶,都赶不上张一飞的速度,被他以0.5秒这夸张的差距给碾压。