“不可能,对数据!”
毕竟都是亚洲一群最尖的拉力车手,要是连一个中国新人都跑不过,面往哪里放?
“不会,你可以试试。”
至少在目前这阶段,追逐能更好的压榨林向北的速度潜力!
自己用三成功力就可以轻松击败的中国菜鸟,现在用了八成功力还落后,怎么绝对是不可能发生的事,什么时候中国车手也可以跟自己抗衡了?
意车队的克洛克,朝着车队控制台询问了一句,语气中带着一丝不屑。
而林向北不同,能成为f1车手,哪怕是最菜的那个,他都已经站上了世界车坛的巅峰。
到了算你叼,竞技育赢家才有话语权,不到以后就老老实实听话,菜比没有发表意见的资格!
但是徐朗毕竟经历过起起伏伏,人生阅历让他不会的压制住车手天,完全听从策略组的战术。
克洛克意识认为林向北有可能在作弊,他骨里面就不相信中国车手有这样的实力,哪怕只是勘路阶段。
“数据没错,这是赛事中心的节计时数据,确实还落后车手北2.6秒!”
包括老酒鬼在的很多人,都始终认为林向北正常况,应该是一个唯唯诺诺的新人,听从比赛工程师跟策略组的决定,老老实实在赛上照战术方针跑。
既然林向北有这个信心跟想法,那没问题,就拿实力去。
只不过当时是刚开始勘路,对于他们这“老选手”来说,没有了新人或者年轻车手,那一上来就想要证明自己的气盛冲动,更加懂得分力战术运营,所以克洛克并没有发挥自己实力。
这也是很多赛车新人必然经历的过程,他们没有足够的实力跟经验,去参与到赛车调校跟战术制定中去,听从车队的指导其实是更好的选择。
其实不只是林向北认真,其他车手,特别是这场拉力赛那几位知名车手,都开始关注起对手的动向,其中着重就是林向北这个中国车手!
但实际上,这并不是什么开玩笑,而是追求更快速度的一不同表达方式罢了。
要知在亚太赛车领域里面,澳大利亚赛车就跟足球一样,输于超然地位的那。
所以亚太赛事里面,澳大利亚选手都有着一天然优越,除了技术跟实力本,还有着一族优越。因为亚太其他国家都是黄人,只有他们澳大利亚是白人。
但是当得知了林向北ss1赛段用时之后,他就已经开始拿了比较正式的状态,结果现在反倒是把差距给拉大了?
“车队,我现在超越了中国小没有?”
就算是亚洲最的日本,职业赛车领域成绩,都无法跟澳大利亚相比较。特别是在青训梯队阶段,比如说初级方程式、v8房车赛、越野赛等等,澳大利亚都非常的势。
林向北笑着回了一句,他并不是有意想要反抗老酒鬼比赛工程师指令,而是在勘路这不影响成绩的赛程中,想要玩一把追逐的快!
“那好徐叔,我就当你同意了。”
这次亚太拉力赛上,林向北就连行为方式跟语气都发生了变话,至少放在以前,他没有胆在比赛中以这方式跟自己调侃。
心气跟成绩,让他不可能成为那个唯唯诺诺的新人车手风格。所以这时候,他所展现的形象,就跟新人份不符合,产生了一撕裂。
2路段,林向北的状态愈发认真起来,可能之前嘴上是用着调侃的语气,说要追上前车。
这就是为什么,老酒鬼到不认识的真正原因。
只是为一名成熟的级车手,控制住自己绪是一件基本控,哪怕车队策略组看到林向北的用时,也有着同样的惊叹跟怀疑心理。
听到这个数字之后,克洛克濡染怒吼了一句,ss1赛段结束之后,他就落后了林向北2.5秒。
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“中国佬怎么跑这么快的,有没有作弊?”
事实上就如同老酒鬼的觉一样,林向北确实在变化着,随着真正的职业赛事节奏到来,上辈f1车手“本”,林向北开始压制不住了。
车队成员自然也是熟悉克洛克格,为亚太拉力赛一号车手,并且是卫冕冠军,他自然有着自己骄傲的本钱。
“没有,你落后他2.6秒。”
至于对待中国车手,那更是优越满满,甚至是带着一莫名的敌意。要知澳大利亚可是世界上最反华的国家之一,所以克洛克天然带有这绪。
“克洛克,保持冷静。”
“对了,计时数据更新了,现在你跟中国车手北的差距,已经变成了2.7秒。”